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「网上赚钱的项目」“停运仍交份子钱”致百万司机损失惨重 多地出

  目前大多数城市要求公共交通暂停运营,出租车作为公共交通的一种补充,并未被全面停止,在未停止运营地区的出租车司机虽然能够接到的单子越来越少,但尚能弥补一部分份子钱的损失。另有一些城市则明文禁止出租车运营,这些地区的司机面临着收入为零与份子钱亏空的双重损失。

  一位越来越难接到单的哈尔滨出租车司机向经济观察网记者表示,自己每天需要自费用消毒液对车辆进行几次消毒,而后要自费准备口罩、护目镜,但冒着如此高的风险出车,并不是为了挣钱,而是平衡份子钱。“每天拿到份子钱就收工。”他也考虑过转行,“如果我们都冒险出来了,还拉不到活儿要赔钱的话,还不如转行做外卖骑手。”

多地出手为司机减负

  出租车暂停运营不仅给出租车公司和出租车司机造成损失,还给部分居民的出行带来困难。因公共交通停运,一些没有私家车的居民如果遇到紧急事件外出,也打不到出租车和网约车的话,就会陷入寸步难行的困境。

  庆幸的是,瑶所在的北京市已经意识到这一问题,并开始制定相应的帮扶政策。2月6日,北京市发展和改革委员会主任谈绪祥在北京表示,为切实减轻疫情对中小微企业生产经营的影响,北京市推出16项措施,帮助企业共渡难关和稳定发展。其中包括,降低出租车运营成本,鼓励出租车企业对疫情期间继续正常从事运营服务的出租车司机适度减免承包金;市区两级按照管理事权,可对采取减免承包金等措施鼓励运营的出租车企业,给予一定运营补贴。

  与北京一样,还有一些城市也陆陆续续发布了各自的帮扶举措。例如,上海、深圳、西安、济南、长沙、海口、三亚、合肥、贵阳、徐州、兰州、宜宾等城市通过减免承包金、发补贴等形式来降低出租车运营成本,鼓励出租车正常运营。

  济南市交通运输局提出,对经营期限为六年或六年半(外观为薄荷青颜色)的在运车辆,各出租汽车公司对承包公营车辆的承租人,减免2月份原标准一半的承包费;对新能源及个性化出租车等经营期限为八年的车辆,各企业按2000元/车的标准减免2月份的承包费。

  深圳出台了四条政策,包括简化政府临时补贴发放考核、协调企业给予司机临时补贴等。首次企业临时补贴标准建议为3000元/车,后续疫情防控期间企业临时补贴金额将另行核算确定。

  西安市出租汽车管理处、西安出租汽车协会发出通知,西安市所有出租汽车经营企业免除2020年2月(一个月)企业自有车辆承包费或任务金和个体工商户服务费。1个月后将根据疫情防控情况,相关减免政策将再作调整。

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